企业不要用过于复杂的衍生品，应只做短期的套保，要参照竞争对手走“中庸之道”

国航目前持有的套期保值合约是在2008年7月间订立，在业内分析人士看来，这意味着航空公司是在最危险的时候选择了一种错误的衍生品工具。

　　近日，国航、东航等航空公司陆续披露，截至10月31日，公司所持燃油套保合约损失较9月30日进一步扩大。这些航空公司究竟采用了哪些衍生产品、这些产品又会给企业带来什么风险、是否涉嫌投机、如何避免等问题，已成为公众关注的焦点。随着金融危机的进一步蔓延，金融衍生产品问题层出不穷，如何规范企业的套保行为，将考验监管部门的智慧。