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约谈煤企难保煤价

本文来源于《财经》杂志 2015-08-17 17:33:05 我要评论(0
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煤工协只是行业自律性组织,没有限制售价的行政权力。煤市低迷源于产能过剩,解决之道是降低电价、扩大用电需求,带动煤炭消费量;其次应设计国有煤企退出机制,缩减产能

《财经》记者 沈小波

煤价跌跌不休,煤企大范围亏损,这样的趋势仍然看不到尽头。

非市场力量随之介入,上个月底,中国煤炭工业协会约谈神华、中煤、伊泰、同煤四家主要煤炭企业,要求稳定煤价。

统计显示,今年前六月,全国规模以上煤炭企业实现利润200.5亿元,仅为2012年同期的10.5%,而亏损企业亏损额达到484.1亿元,大中型煤炭企业亏损面在70%以上。

神华、中煤、伊泰、同煤“四大家族”,供应着北方港口下水煤量的七成以上。汾渭能源价格中心主任曾浩认为,从理论上看,四家企业联合报价,以秦皇岛煤炭价格指数为标杆的煤价会保持平稳。但中国煤炭市场整体供大于求,下游需求不旺,上游煤炭企业承受销售压力,四大煤炭集团若贸然保价,必然导致市场份额丧失。

这四家煤炭企业,正在承受着越来越大的经营压力。中国神华(601088.SH)2015年上半年业绩快报显示,营业收入仅为878亿元,同比下降了32.1%;归属于公司股东的净利润为117亿元,同比下降了45.6%。

6月份,中煤能源(601898.SH)发布公告,预计今年上半年归属于上市公司股东的净利润将亏损8亿-12亿元,这是中煤能源上市八年来首次净利润为负。

为扩大销量,今年以来各家煤炭企业一直在降价促销。仅仅半年时间,秦皇岛港5500大卡动力煤每吨价格又跌去了110元。

多位业内人士透露,实际的市场成交价格,比秦皇岛煤炭报价还要低。目前煤炭市场普遍存在着花样繁多的各类促销措施,大家争相变相降价。

以神华集团为例。7月28日,神华公布了8月煤炭销售方案。主流煤种价格维持不变,继续执行低卡高装、量价优惠和承兑汇票等促销措施。8月6日,神华又推出补偿优惠措施,对销售的四种商品煤,合计装船超过4万吨的客户,吨价再降低10元。

曾浩认为,面临巨大经营压力的四大煤炭企业自顾不暇,很难保持价格,否则市场将立即被其他的供应商占领。况且,通过优惠措施来保持竞争优势,本是正常的市场行为,无可厚非。

随着燃油价格的降低,大量依靠汽运的陕西煤逐渐显现出了竞争力。陕西煤具有低灰、低硫、高热值等优点,过去由于铁路运输不畅,只好通过重卡大量运往天津等港口销售,汽运成本一度大大抬高了陕西煤售价,限制了竞争力。

“相比100美元/桶时的石油价格,陕西煤吨煤运费降低了至少100元。”曾浩说,这导致目前陕西煤价格优势非常明显。

《财经》记者从多家煤炭贸易商处了解到,天津港5500大卡动力煤目前实际成交价为390元/吨。统计数据显示,2015年上半年,天津港汽运煤增长15%。

一位券商煤炭分析师称,到今年底,陕西还有数个千万吨级矿井投产,对北方煤炭市场的压力还会增大。

国务院发展研究中心产业经济部主任钱平凡称,中国煤炭工业协会只是煤炭行业的自律性组织,没有限制煤炭企业销售价格的权力,在目前市场化的煤炭市场上,保价也不会成功。

目前煤价下跌不止、煤市低迷的原因,在于煤炭行业产能过剩,供需失衡。

2014年,国内煤炭消费量为35.1亿吨,合法产能则超过了40亿吨;另外,还有6亿多吨违规产能,以及约10亿吨在建产能。

钱平凡认为,目前煤价下跌,迫在眉睫的是降低电价,扩大下游用电需求,进而带动煤炭消费量;其次,应设计国有煤炭企业的退出机制,缩减煤炭产能。从供需两方着手,才能减小供需的不平衡。

但是,这两方面都面临着固有体制的制约:电价定价权在发改委价格司;国企退出,则涉及法律、社会压力等问题,均不是煤炭工业协会力所能及的范围。

在钱平凡看来,路虽不好走,但煤炭工业协会理应发挥咨询和建议功能,从以上两方面进行推动。至于约谈煤企保价,“就好像醉汉在路灯下找钥匙,虽然没效果,却是最容易做的”。

【作者:《财经》记者 沈小波】 (编辑:yanqi)
关键字: 煤价 谈煤企

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