文/《财经》研究员 尹路 编辑/马克
闪烁金属光泽的铁、常温下可燃烧的磷，这对铁与火的元素组合成就了锂电池发展史上最富戏剧性的一种材料——磷酸铁锂。
2026年1月，底特律北美国际车展（NAIAS）如期举行。
在经历了数年激进的电动化转型后，美国三大汽车制造商在本次展会上明显开始战略回撤。面对终端市场的需求波动，通用与福特等企业在展台上重点展示了混合动力与燃油车型的迭代产品。主流商业分析机构将此解读为“汽车工业的务实回归”，认为这是车企在平衡碳排放目标与财务健康度之间的妥协。
美国车企虽放缓了步伐，但并未放弃对未来的布局。福特推迟了部分大型纯电动车型的发布，但针对入门级市场的“臭鼬工厂”计划仍在推进，目标指向2.5万美元区间的经济型电动车。要对抗中国电动车的价格优势，必须拥有同样低成本车型。而要实现这一成本目标，磷酸铁锂（LFP）电池几乎是唯一技术路径。
但在这一关键领域，底特律面临着一个尴尬局面，若要大规模采购具备成本竞争力和量产稳定的磷酸铁锂电池，除了中国供应商，他们几乎别无选择。
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