升级中国制造的关键是突破技术瓶颈,中国必须继续提高自己的国家研发强度和企业研发强度,企业必须建立并强化研发是生存之本的意识
高铁是中国制造业“引进→消化吸收→再创新”的代表作。高铁的跨越式发展,得益于国内轨道交通行业此前的技术积累、得益于强有力的单一引进主体和科研攻关的举国体制,以及对庞大国内市场的成功利用
中国核电行业花了30年时间走引进吸收再创新之路,如今终于拥有两种自主研发的三代核电技术,这一成绩来之不易,但并不值得骄傲
高铁把大一统之下举国体制的优势发挥到极致,核电虽然分成了几家公司,但并未形成真正的市场竞争,各公司分头垄断,既丧失了集中优势,又没有形成创新动力。这不是核电发展落后高铁的唯一原因,但是最重要的原因
从2G到5G,中国企业实现了从打酱油到主导者的蜕变,其中的经验教训何在?正在到来的物联网时代,移动通信标准和电信企业又将如何顺应?
工业机器人是智能制造的基础装备,在政府的强力推动下,中国机器人产业正在奋力缩小与德国库卡、瑞士ABB、日本发那科和安川电机这四大家族的差距。追赶的关键,是视觉感应技术和远程控制技术
智能制造聚焦生产领域,但又是一次全流程、端到端的转型过程,会让研发、生产、产品、渠道、销售、客户管理等一整条生态链为之发生剧变,企业的商业模式则会出现颠覆性的变化
突破中国制造业的创新瓶颈是一个系统工程,要想实现政产学研用协同创新的目标,政府就需要更好地发挥政产学之间的粘合剂作用
美国制造业不仅从未“衰败”过,而且正如中国工程院院长周济所言,遥遥领先,处于全球制造业第一方阵。美国制造的四大法宝,是价值链掌控能力、持续创新能力、信息技术优势、廉价能源优势
历时两个多世纪演进而成的德国制造业环环相扣,没有办法照搬到中国,但摸清德国模式的脉络,对中国制造业理解产业升级的逻辑很有帮助
落实《中国制造2025》,基本的工作方法是把战略变成规划,把规划变成计划,把计划变成行动,把行动变成实效